Pont Barbier (ex-Rapilly) 

Reconstruction du Pont Barbier permettant à la RD52 de franchir la Moselle sur les communes d'Hauconcourt et d'Ennery. Il sera inauguré le 23 mai 2014. 


Pont Barbier Les origines du projet
Construit entre 1946 et 1950, le Pont Georges-Rapilly d'Hauconcourt, qui relie les deux rives de la Moselle, fait l'objet d'une surveillance des services routiers du Conseil Général depuis de nombreuses années.
En 2011, le Conseil Général diagnostique une importante dégradation du pont nécessitant sa reconstruction.

Le Conseil Général fait de ce projet une priorité, ce pont étant un axe de communication incontournable dans le secteur.
En 2014, le Conseil Général souhaite rendre hommage à l'architecte du pont, Laurent Jean Barbier, décédé le 5 février 2014 à l'âge de 55 ans, en proposant de lui donner son nom.



Le projet retenu

Pont Barbier Le pont actuel, suspendu à des câbles, sera remplacé par un "Bow string" (structure à 2 arcs métalliques). Cette technique permettra d'élargir le pont et d'intégrer des voies sécurisées dédiées aux modes de déplacement doux (piétons, vélos, cavaliers). Mais surtout sa solidité permettra de rétablir le trafic des poids lourds et de l'ouvrir aux convois exceptionnels.


Coût de l'opération : 12 M€ exclusivement pris en charge par le Conseil Général de la Moselle. 



Avant / Après

Le pont Rapilly (2012)

Le projet du Pont Barbier


Photo du pont avant les travaux © CG57
Image de synthèse - Futur Pont Barbier © Demathieu et Bard



Calendrier du projet

- décembre 2011 : réunion publique sur l'avenir du pont Rapilly
annonce de la reconstruction pour 2013
- février 2012 : programmation de l'opération de déconstruction/reconstruction
- septembre 2012 : choix du groupement Demathieu et Bard - Victor Buyck
- février 2013 : lancement officiel des travaux
- fin mars / mi-juin 2013 : déconstruction du pont
- juin / décembre 2013 : construction
- mai 2014 : mise en service (sous réserve des conditions météorologiques) 



Avancement des travaux

Avancée des travaux du Pont Rapilly





L'inauguration en images (23 mai 2014)

Ouvrage des 57 Mosellans dans l'histoire Ouvrage des 57 Mosellans dans l'histoire Ouvrage des 57 Mosellans dans l'histoire
Lancement de l'inauguration
par la Cie Les Arts des Airs
Inauguration du Pont Barbier par le Président du Conseil Général,
Patrick Weiten
Le Président Patrick Weiten et la famille de l'architecte du Pont, Laurent Barbier, décédé en février 2014


Mars 2014


Pont Rapilly Pont Rapilly © CG57/F. Doncourt Pont Rapilly © CG57/F. Doncourt

Les conseillers généraux juniors ont visité le chantier © CG57

© CG57/F. Doncourt

© CG57/F. Doncourt

Pont Rapilly © CG57/F. Doncourt Pont Rapilly © CG57/F. Doncourt Pont Rapilly © CG57/F. Doncourt

© CG57/F. Doncourt

© CG57/F. Doncourt

© CG57/F. Doncourt




Janvier 2014


Pont Rapilly Pont Rapilly Pont Rapilly

© CG57

© CG57

© CG57

Pont Rapilly Pont Rapilly Pont Rapilly

© CG57

© CG57

© CG57

Pont Rapilly Pont Rapilly Pont Rapilly

© CG57

© CG57

© CG57

Pont Rapilly Pont Rapilly Vue aérienne du Pont Rapilly (Moselle) 

© CG57

© CG57

 




Novembre 2013


Vue aérienne Vue aérienne Vue aérienne

Vue aérienne

Vue aérienne

Vue aérienne

Accostage de l'avant bec sur les tours de vériange côté Hauconcourt enlèvement des tours de montage Lançage

Accostage de l'avant bec sur les tours de vériange côté Hauconcourt

Enlèvement des tours de montage

Lançage

Lançage lançage vue depuis l'avant bec pose des dalles préfabriquées

Lançage

Lançage (vue depuis l'avant bec)

Pose des dalles préfabriquées

pose des dalles préfabriquées soudage de la travée de rive Hauconcourt soudage de l'avant bec sur le tirant du bow-string

Pose des dalles préfabriquées - ouvrage de rive côté Ennery

Soudage de la travée de rive Hauconcourt

Soudage de l'avant bec sur le tirant du bow-string




Octobre 2013


bow-string en cours de soudage et de mise en peinture crue de la Moselle ferraillage dalle de transition et coffrage mur garde-grève

Bow-string en cours de soudage et de mise en peinture

Crue de la Moselle

Ferraillage dalle de transition et coffrage mur garde-grève

mise en place de la travée de rive côté Hauconcourt soudage des arcs vue de l'ouvrage de rive

Mise en place de la travée de rive côté Hauconcourt

Soudage des arcs

Vue de l'ouvrage de rive




Septembre 2013


Bétonnage de la pile côté Ennery Bow string monté hormis les suspentes Coffrage dalle de transition côté Ennery

Bétonnage de la pile côté Ennery

Bow string monté hormis les suspentes

Coffrage dalle de transition côté Ennery

Ferraillage de la pile côté Hauconcourt fin de la pose de l'ossature métallique de l'ouvrage de rive côté Ennery Mise en place de l'anneau de levage sur une oreille

Bétonnage de la pile côté Ennery

Fin de la pose de l'ossature métallique de l'ouvrage de rive côté Ennery

Mise en place de l'anneau de levage sur une oreille

Pile décoffrée côté Ennery Pose des caissons porteurs de l'ouvrage de rive côté Ennery Pose du premier arc en totalité

Pile décoffrée côté Ennery

Pose des caissons porteurs de l'ouvrage de rive côté Ennery

Pose du premier arc en totalité

Pose du premier morceau d'arc Vue de l'ouvrage depuis l'autre rive

Pose du premier morceau d'arc

Vue de l'ouvrage depuis l'autre rive Ennery




Août 2013


Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Vue d'ensemble avec la culée d'Hauconcourt

Injection de la pile côté Ennery

Ferraillage des nouveaux appuis de la culée d'Ennery

Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Vue d'ensemble avec la culée d'Hauconcourt arasée

Tours de montage réceptionnant les arcs du Bowstring

Mise en oeuvre du couronnement de la pile Ennery préfabriquée

Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Nouvelle culée d'Ennery décoffrée

Bétonnage du couronnement préfabriqué

Vue d'ensemble de la charpente et des tours de montage des arcs

Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Vue d'ensemble depuis Ennery

Arrivée des premiers morceaux des arcs du Bowstring



Juillet 2013

Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Déconstruction du pont

Oxycoupage de l'ossature métallique

Panoramique 2e travée déposée

Soudage des éléments de charpente du Bowstring

Démolition des pylones béton des piles

 

Juin 2013

Déconstruction du pont 

Déconstruction du pont

Explications de la déconstruction 

Démontage des plaques de béton

Découpage des plaques de bétons

Alfred Poirot, vice-président du Conseil Général délégué aux infrastructures et aux transports était présent au lancement des travaux de déconstruction.

Rabotage des enrobées de l'ouvrage

Découpe des suspentes de l'ouvrage

Câbles porteurs découpés

Rabotage des enrobées de l'ouvrage

Découpe des suspentes de l'ouvrage

Câbles porteurs découpés



Avril 2013

Démontage de l'estacade rive droite
Montage de l'esatacade rive gauche

Ferraillage d'une dalle préfabriquée

Bétonnage de la dalle

Equipement des palées provisoire

Equipement des palées provisoire

Réalisation de la palée provisoire


 
Mars 2013

Protection de la conduite d'air liquide

Plateforme de préfabrication des dalles et de montage du Bow string

Démarrage des estacades

Estacade en Moselle

Estacade en Moselle

Estacade en Moselle

Banc de préfabrication des dalles béton

Réalisation des palées provisoires depuis l'estacade en Moselle

 


 Photos des travaux © CG57


En savoir plus sur la politique départementale d'exploitation des routes en Moselle

 

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Vue aérienne du Pont Rapilly (Moselle)
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 Chiffres clés

- 15 mois de travaux
- 12 M€ (coût global du projet)
- 37 m de long (travées rive)
- 108 m de long (travée centrale)

 

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Lançage du Pont Rapilly
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Projet de reconstruction du Pont Rapilly
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Chantier en images
Démarrage des estacades
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Pont Rapilly
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Conseil général de la Moselle
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