Reconstruction du Pont Rapilly permettant à la RD52 de franchir la Moselle sur les communes d'Hauconcourt et d'Ennery
Les origines du projet
Construit entre 1946 et 1950, le Pont Georges-Rapilly d'Hauconcourt, qui relie les deux rives de la Moselle, fait l'objet d'une surveillance des services routiers du Conseil Général depuis de nombreuses années.
En 2011, le Conseil Général diagnostique une importante dégradation du pont nécessitant sa reconstruction.
Le Conseil Général fait de ce projet une priorité, le Pont Rapilly étant un axe de communication incontournable dans le secteur.
Photo - Maquette du futur Pont Rapilly © Florent Doncourt
Le projet retenu
Le pont actuel, suspendu à des câbles, sera remplacé par un "Bow string" (structure à 2 arcs métalliques). Cette technique permettra d'élargir le pont et d'intégrer des voies sécurisées dédiées aux modes de déplacement doux (piétons, vélos, cavaliers). Mais surtout sa solidité permettra de rétablir le trafic des poids lourds et de l'ouvrir aux convois exceptionnels.
Coût de l'opération : 12 M€ exclusivement pris en charge par le Conseil Général de la Moselle.
Image de synthèse - Futur Pont Rapilly © Demathieu et Bard
Avant / Après
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Le pont Rapilly actuel
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Le projet du Pont Rapilly
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Photo du pont actuel - © CG57
Image de synthèse - Futur Pont Rapilly © Demathieu et Bard
Pour circuler pendant le chantier
Un chantier de cette envergure peut difficilement être réalisé sans perturbation.
Durant la période des travaux, la RD52 desservant les communes d'Hauconcourt et d'Ennery sera fermée et la circulation sera déviée soit par le Nord via les RD8 et RD8bis à Mondelange, soit par le sud via l'autoroute A4 (échangeurs d'Hauconcourt et d'Argancy).
 Télécharger le plan de déviation
Suivez l'état réel des conditions de circulation des routes départementales sur www.inforoute57.fr.
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Calendrier du projet
- décembre 2011 : réunion publique sur l'avenir du pont Rapilly
annonce de la reconstruction pour 2013
- février 2012 : programmation de l'opération de déconstruction/reconstruction
- septembre 2012 : choix du groupement Demathieu et Bard - Victor Buyck
- février 2013 : lancement officiel des travaux
- fin mars / mi-juin 2013 : déconstruction du pont
- juin / décembre 2013 : construction
- fin décembre 2013 : mise en service (sous réserve des conditions météorologiques)
Avancement des travaux
Avril 2013
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Démontage de l'estacade rive droite
Montage de l'esatacade rive gauche
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Ferraillage d'une dalle préfabriquée
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Bétonnage de la dalle
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Equipement des palées provisoire
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Equipement des palées provisoire
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Réalisation de la palée provisoire
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Mars 2013
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Protection de la conduite d'air liquide
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Plateforme de préfabrication des dalles et de montage du Bow string
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Démarrage des estacades
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Estacade en Moselle
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Estacade en Moselle
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Estacade en Moselle
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Banc de préfabrication des dalles béton
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Réalisation des palées provisoires depuis l'estacade en Moselle
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Photos des travaux © CG57
Découvrez la maquette du projet
La maquette du Pont à l'échelle 1:100e sera exposée dans les communes alentours, les établissements scolaires et les archives départementales.
Mars 2013 : mairie d'Hauconcourt
Avril 2013 : mairie d'Ennery
Mai à août : collège de Maizières-lès-Metz
Août à mi-octobre : lycée Eiffel à Talange
A partir de mi-octobre 2013 :
Service départemental d'Archives de la Moselle
En savoir plus sur la politique départementale d'exploitation des routes en Moselle